定做MKVVRP屏蔽控制電纜14*2.5

MKVV

銅芯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套阻燃礦用控制電纜

（2-14）*（4-6） 

（2-61）*（0.75-2.5）

鋪設(shè)在室內(nèi)、電纜內(nèi)、管道等固定場合

MKVV22

銅芯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套鋼帶鍇裝阻燃煤礦用控制電纜

（7-61）*（0.75-1.5） 

（4-14）*（4-6）

鋪設(shè)在室內(nèi)、電纜內(nèi)、管道、直埋，能承受較大機械外力的固定場合

MKVV32

銅芯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套鋼絲鍇裝阻燃礦用控制電纜

（2-61）*（0.75-2.5） 

（4-14）*（4-6）

鋪設(shè)在室內(nèi)、電纜內(nèi)、管道、直埋、垂掛，能承受較大拉力的固定場合

MKVVP22

煤礦用銅芯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽鋼帶鍇裝阻燃控制電纜

（4-14）*（4-6）

（4-61）*2.5mm2

鋪設(shè)在大磁場室內(nèi)、電纜內(nèi)、管道、直埋、垂掛，能承受較大拉力的固定場合

MKVVRP

定做MKVVRP屏蔽控制電纜14*2.5

礦用控制電纜MKVV：O .6／1kV銅芯交聯(lián)聚絕緣銅絲編織屏蔽，聚氯護套阻燃變頻器用主回路電纜，3×185+3×35mm2表示為：

　　ZR-BPYJVP-0.6/13 ×185+3×35 Q／HWDL035-2005

　　使用特性及主要技術(shù)性能：

　?、兕~定電壓Uo／U為0．6/1kV。

　?、陔娎|導(dǎo)體長期允許的二是我國齒輪鋼低，不被汽車企業(yè)認(rèn)可。盡管我國齒輪鋼參照美國、日本、歐洲等，但一些指標(biāo)要求低于國外，不被齒輪生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)可。齒輪鋼是保證齒輪的基礎(chǔ)，要提高齒輪的強度、使用壽命和可靠性，必須提升齒輪鋼的品質(zhì)。齒輪鋼品質(zhì)提升實施專項的目標(biāo)是制定出滿足國內(nèi)中齒輪產(chǎn)品需求的齒輪鋼并推廣應(yīng)用，打破國外汽車齒輪鋼技術(shù)壟斷，齒輪鋼品質(zhì)達(dá)到國外同類產(chǎn)品*水，齒輪鋼成本降低5%以上。工作溫度礦用控制電纜MHYBV-7-2舟山為90℃。

　?、鄱搪窌r(量長持續(xù)時間不超過5S)，電纜導(dǎo)體的溫度不超過250℃。

　　④電纜敷設(shè)時的環(huán)境溫度應(yīng)不低于0℃，彎曲半徑不小于電纜外徑的15倍。

　　⑤具有較強的耐電壓沖擊性，能經(jīng)受高速，變頻時的脈沖電壓。

　?、蘧哂辛己玫钠帘涡阅?，可降低變頻器輸出中存在的高次諧波的不良影響。

　?、邔?dǎo)體直流電阻符合GB3956的規(guī)定。

　?、嘟?jīng)受3．5kv／5min工頻耐電壓試驗不擊穿。